汽车买的太早，这几大热门技术可错过了。

国际消费类电子产品展览会第50届(简称CES)，2017年1月4到8日，在拉斯维加斯举行。自第一届举办开始该展览汇聚了各行各业的高科技，而本届展览汽车领域的高科技成为众人关注的焦点。各大厂商携带过去一年或几年里最新的技术、应用成果和发展理念，同台竞技，凸显了未来汽车行业整体发展趋势。

从2013年开始，自动驾驶便成了CES 的重头戏。纵观2017 CES，宝马、奔驰、大众、本田、现代等整车厂，德尔福、瑞萨电子等零部件供应商，以及新兴造车势力法拉第未来、英特尔、AImotive都有自动驾驶、无人驾驶相关技术和产品展示。

目前法拉第未来首款量产车型已正式在CES上亮相，并现场演示自动泊车技术。据悉，法拉第FF91首发36小时破6万。

此次现代汽车也带来了一款自动驾驶汽车——loniq，与其他研发自动驾驶汽车的企业不同，现代在loniq上并没有使用昂贵的360度激光雷达，而是采用价格更便宜的IBO LIDAR激光雷达，以及中程、远程雷达等低成本传感器和更少的计算设备，想将其打造成一款自动驾驶领域平民车。

当地时间2017年1月6日，北京汽车股份有限公司与百度携手，在2017美国拉斯维加斯CES展上宣布：双方将在智能汽车、车联网、L3 级智能驾驶、高精度地图及车载地图、联合品牌运营等领域及建立战略合作关系，共同致力于推进未来汽车智能化升级。

本次展览上本田、丰田、奔驰、法拉第未来、英特尔带来了自己最新应用。例如丰田概念车Concept-i，该车搭载的是丰田“Yui”人工智能系统，当车主打开车门，Yui会以乒乓球大小的光圈出现，并和车主打招呼，增加人车互动乐趣。

总之，人工智能技术的发展就是为了给自动驾驶奠基。因为无人驾驶汽车本质上就是一种具有高度人工智能的移动式服务机器人。

众所周知，现在无钥匙进入和无钥匙启动使我们开车变得更加便捷，但是也常常面临着被黑客破解的困扰。所以生物识别系统的引入，或将使整车防护不再那么不堪一击。

生物技术元素还能为车主提供个性化设置。该系统可连接到内置摄像头，能对驾驶员进行面部识别并自动完成车辆个性化设置，其中座位位置、音乐、空调温度和导航等设置通通都不在话下。

自动驾驶汽车应用的激光雷达，高达七八十万元人民币，一般车企很难承担。而且传统的激光雷达设备还比较笨重和丑陋，需要安装在车辆的外部，非常影响汽车的美观。一些车企开始研究体积更小、成本更低的技术，如固态激光雷达。

2017 CES上的几大热门汽车技术，都与自动驾驶息息相关。有助于自动驾驶技术落地，变成普通大众能负担的商品。